Объявить Подай объявление - Autogidas.lt позаботится о продаже!

Audi A6 C6 3.0 TDI Quattro Отзывы

Audi A6 2005-2006
Рабочий объем:
3.0 л
Мощность:
165 кВ
Тип топлива:
Дизель
0-100 км/ч:
7.3 сек
Ср. расход топлива:
8.0 л
Рекомендуют
Отзывов: 13 -3
Средняя оценка: 4.0
Напишите отзыв

Отзывы (16)

Audi A6 C6 3.0 TDI Quattro Tiptr., 2004г.

2015-09-12
Tik privalumai nezinau ka isskirti.Maloniausias buves auto.
Kuro sanaudos.

Jau metai kaip pardaviau Audi A6 2004 3.0 TDI quattro pilnos komplektacijos.Prisiminimai tik geriausi,pirkau 3 metu 2008 metais pravaziavusi 84 t,tik nupirkus pakeiciau stabilizatoriaus traukutes (pasageles ).Kaip nekeista vazinejau greitai agresyvokai daznai virs 200,jeigu neskubedavau laikydavau 138 km/val,daznai su sunkia priekaba,ratu diskai 16 padangas sudejau 225 60 16 ,viena pozicija aukstesnes,viso pravaziavau pats 270 t pirmas remontas pravaziavus apie 150 t priekinio rato guolis po menesio dar kart ta pati,pravaziavus 240 t desines puses sake su sarnyru ,pigia apie 220 litu.Daugiau nedariau nieko pardaviau tvarkinga auto tiesiog keist reikejo padangas visas stabdziu kaladeles ,ziema per salcius akuma kraudavau nes kitaip ryte zemiau -10 jau neuztekdavo,dar nuo naujos nekeistas,auto juodas nublukes du galiniai sparnai gave po biski nuo priekabos,tepalus pyliau gerus keisdavau kas 30 -50 t.Man tuoj 50 masinu turejau daug vaziuoju daug.

Рекомендую
Цена/Качество
Материалы инт.
Надежность эл.
Стабильность
Расход топлива
Экспл. затраты

Audi A6 C6 3.0 TFSI Quattro Tiptr., 2008г.

2015-06-09
Privalumai sito automobilio yra patikimas variklis, tikrai labai komfortiskas valdymas, stabilus ir dinamiskas judejimas. Be abejo, isvazda akiai maloni. Skokio reikalas, kita vertus, pliusu daug turi ir be isvaizdos. Taciau salone sedeti malonu, viskas pasiekiama, ilgos keliones neprailgsta, vietos visiems pakanka. Su bagazine irgi viskas tvarkoj. Priekaistu sitai masinai kaip ir nelabai iseina rasti. Pagal kaina ta tikrai geras variantas.
Labai gaila, kad isimtas is gamybos. Tiesa gal kazkiek minusas, kad salonas pagirgzda, jei kelias nelygus. Bet su tokia masina, tiesa sakant, norisi tik gerais keliais vazineti.

Turiu sita auto jau pora metu. Galiu skirti tik geriausius atsiliepimus apie sita modeli. Jo kurejams geriausi ivertinimai. Masina, galima sakyti, geriausias draugas. Patikimumas, komfortabilumas, uztikrintumas, tai pagrindiniai, esminiai sito kurinio privalumai. Be abejo ir mano atidumas sitai masinai pazymetinas, tikrai rupinuosi. Emiau jau su 70tukst. Km prisukta. Kai prisukau 90 tukst, keiciau tepalus dezej, kaladeles, tai kazkiek atsiejo. Ir kadangi ziuriu i sita masina kaip i drauga, tai ir jinai gerai laiko. Pavazinejus su sita masina nelabai ir zinai su kuo lyginti, kaip orientuotis, nelabai yra su kuo lyginti. Nera panasios komplektacijos sitoj klasej 3l. quattro, 218 arkliu,

Рекомендую
Цена/Качество
Материалы инт.
Надежность эл.
Стабильность
Расход топлива
Экспл. затраты

Audi A6 C6 3.0 TDI Quattro Tiptr., 2010г.

2015-05-04
Ziema sekmigai uzvedziau prie -32, o tas jau si ta pasako. Jei tik bus galimybe, po sitos masinos vel tikrai pirksiu audine, nu tik nauja :)
Ziema varikli pasildyti reikia kiek ilgiau, nei benzinini. Taciau kol sildai, salone jau silta, taigi praktiskai komfortiska situacija ir dideliu problemu nekyla. Ziema kuro sanaudos mieste padideja iki 11 litru, kas palyginus jau jauciasi.

Labai ekonomiska, dinamiska ir patikima masina. 75000 pravaziuota ir nei vieno rimtesnio gedimo. Esant greiciui kazkur 90-100, degalu sunaudoja 5.4 litro. Jeigu vaziuoji taip, kaip norisi (150-200), tada jau aisku daugiau, 7-8 litrai. Realiai isibegeja iki 250 kilometru kai salone sedi 5 zmones. Greitkelyje sitai masinai nera lygiu. Jei kas ir atsirastu, tai jau matai, kad masina is brangiuju, so savo klaseje, tai sita tikrai labai gera. Bet reikia suprasti, kad audi a6 jauciasi uztikrintai musiskuose keliuose. Ziema tai is viso stebuklas, kai kitos masinos slepiasi garazuose nuo ziemos iki pavasario. Vienu zodziu bravo audi!

Рекомендую
Цена/Качество
Материалы инт.
Надежность эл.
Стабильность
Расход топлива
Экспл. затраты

Audi A6 C6 2.7 TDI Multitronic, 2008г.

2015-04-29
Komfortiškas, patikimas, solidus. Gana ekonomiškas (lyginu su BMW 5 serija E60/61)
Brangus aptarnavimas - tepalų, filtrų keitimas. Dega galiniai LED'ai.

Noriu pakomentuoti oro sklendžių problemą.. Visi tų metų 2.7, bet greičiausiai ir 3.0TD varikliai turi tą pačią problemą - kompas meta oro sklendžių klaidą. Audi servisas keičia tik visą oro sklendžių valdymo bloką ir suma greičiausiai bus artima ~2000Lt.

Iš tikro problema atsiranda dėl susidėvėjusių nekokybiškų plastikinių oro sklendžių traukių. Audi servise viena kainuoja ~45Lt. Viso reikia keisti 2 traukes (abiems pusėms po vieną). Pirmos pakeitimas man pačiam užtruko ~20min, antros 10min.
Youtube pilna filmukų kaip tą padaryti pačiam.

Рекомендую
Цена/Качество
Материалы инт.
Надежность эл.
Стабильность
Расход топлива
Экспл. затраты

Audi A6 C6 2.0 TDI Multitronic, 2008г.

2015-02-11
Komfortas, apdailos ir surinkimo kokybe, ergonomika. Ekonomiskumas. Galingas ir svarus audiosistemos garsas. Puiki vaziuokle, labai gerai “laiko” kelia. Labai lengvas ir uztikrintas varo valdymas. Be problemu uzsiveda per speigus.
Greiciau cia minusai bendrai visu automobiliu: 1. Kazkur atsiliepimuose skaiciau apie gedimus galiniu zibintu. Gydoma labai paprastai – reikia isvalyti lempu ir laikikliu kontaktus. 2. Gabaritai parkavimuisi mieste kiek didoki. Ne visada isisi i ta vieta, kurioj ka tik stovejo mini automobilis. Uztat komfortas kelyje! 3. Dyzelis yra dyzelis. Uzvedant varikli minusinej temperaturoj eina didesnis triuksmas is variklio, mazeja igiau pasildzius.

Labai jaukus ir patogus automobilis. Stiprus ir grazus. Po ilgesnio buvimo jame (ilgesnio atstumo kelionese), tiesa sakant net nesinori islipti. Pirkau vokietijoje 2010 metais. Is pradziu kazkiek nusivyliau, ties greiciu 100-120 km/h neitin noriai didino greiti. Bet realiai tecniskai sita problema issprendziama. Dabar automobilis skrieja visais greiciu diapazonais. Nereikia ten statyti jokios papildomos irangos, tik keiciama programa variklio veiklos valdyme, plius pakeista pavaru deze. Variklio galingumas padidejo 30 arklio galiu, degalu sanaudos sumazejo, ypac kamsciuose.
Be TA kokius darbus dariau – ties 60000 km, keisti tepalai. Ties 70000 keisti diskai.
Ka teko remontuot – prisukus 50000km teko keisti slegio pokycio davikli suodziu filtras, ties 115000 – zvakes.
Bendrai paemus labai sekmingas automobilis, ne veltui laikomas geriausiu 2006 automobiliu Vokietijoje.

Рекомендую
Цена/Качество
Материалы инт.
Надежность эл.
Стабильность
Расход топлива
Экспл. затраты

Audi A6 C6 2.0 TDI Multitronic, 2009г.

2015-02-08
Pliusu cia aisku daug, jau buvo vardinta. Salonas tiesiog be priekaistu. Ilgose kelionese itin komfortiska, ergonomiska. Garsas irgi vertas paminejimo, melomanai turetu atkreipti demesi. Dar bagazine gera, tikrai talpi, kas irgi gerai, jei ilgesniam laikui keliauji, nereikia puses daiktu i salona krauti.
Yra sioks toks girgzdejimas desines galines sedynes pusej.

Isigijau pats is vokietijos 2013 metais, buvo pravaziuota 186000 km. Neseniai pradejo gaust desinys guolis, tai reikes artimiausiu metu keisti, siam momentuo del kainos nieko negaliu pasakyti, dar nesidomejau. Pries pusemti keiciau termostata, kiek sunkiau buvo rasti. Apart termostato ir priekiniu kaladeliu nieko nekeiciau pusantu metu begyje. Siaip labai sauni masina, su tokiu motoru tikrai nedaug galvej sutiksi.
Keiciau ipurskimo sistema, is 168 arkliu tapo 224 arkliai ir patikekit mieste vaziuoti masina ir pries tai buvo gera ir tepalai 15000 km as nedapylinejau nei karto, o trasoj teko dapilti 8000 km gal 300 gramu. O po pakeitimu tapo super masina, ir as jau trecia karta vaziuoju i europa su ja i kelia 8500 km ir nedapylinejau nei karto!!!
As tokiu varikliu labai patenkintas, nes siaip daug kas skundziasi senesniu modeliu, kuriam 136 arkliai, o tas motoras idealus.

Рекомендую
Цена/Качество
Материалы инт.
Надежность эл.
Стабильность
Расход топлива
Экспл. затраты

Audi A6 C6 2.7 TDI Multitronic, 2008г.

2014-11-29
Vairo valdymas, galia. Tikrai gali daug pakrauti. Ergonomika. Tinkama seimai – viskas patogu, niekas neuzsuptas. Keturi varantys – isskirtinai greitkeliui, ne bekelei. Daug erdves salone.
Gedimai elekronikoj – daug laiko teko praleisti servise. Klimato blokas sunkiai pasiekiamas remontavimui, Siaubingos artimos ir tolimos sviesos. Labai prasta optika priekyje. Pastoviai perdega lempos tai prieky tai gale. Triuksmo izoliacija ketvertui, na ne S-klass zinoma.. Paneles ir mygtukai, daugumoj plastikas susidevi greitai, teko viska keist.

Vairavau ja 4 metus. Pirkau del seimos pagausejimo. Pries tai vairavau viengungiska civika. Ka apie vokieti galima pasakyti? Ten ir taip viskas aisku. Tai masina kurios ir as ir mano seima pasiilgsim.
Tai geriausia auto ilgoms kelionems ir geriausia seimai. I bagazine avant telpa viskas ir dar truputis. Ko tik ten neveziojau per ta laika. Prikrauta daiktu, plius visa seima ir to net nesijaucia – dinamika, valdymas ir panasios harakteristikos tik gereja. Dyzelio sanaudos menkos. Pasvietimas salone ir ergonomika tikrai pagirtina.
Del keturiu varanciu – ziema pasodinau ant pilvo, teko kviest traktoriu i pagalba. Taigi keturi varantys su tokiu svoriu ir gabaritais nepadejo. Keturi varantys jauciasi greitkely manevruojant. Kylant ir leidziantis. Net pliaze teko ismegint. Bet nereiketu is sito automobilio tiketis visalaik vazinet bekele, ir smarkiai eksperimentuoti – galit sest ant pilvo. Pakaba Audi praktiskai neuzmusama. Padangos 225x55 ne musu isdauzytiems keliams. Su jom konfortiska, bet pradurimai ir ipjovimai kelis kartus per metus – matyt per daug kontakto :)
Isvados – puikus automobilis su kuriuo vargu ar noresis skirtis. Tik neitin pigus.

Рекомендую
Цена/Качество
Материалы инт.
Надежность эл.
Стабильность
Расход топлива
Экспл. затраты

Audi A6 C6 2.7 TDI Multitronic, 2008г.

2014-10-06
Ekonomija gera, nes čia gi common rail diesel turbo injection; laibai patogus ir lengvas elektronikos prietaisų valdymas; nenuobodus ir nevarginantis vairavimas, idealus tolimoms kelionėms.
Manevravimas mieste (turint omenyje Europos didžiuosius miestus) labai nepatogus, nes automobilis didokas; jei ne multitronikas, tai komfortas ir malonus vairavimas dingtų, tačiau už tai tenka ir nemažai sumokėti.

Ieškote išvaizdaus ir praktiško automobilio? Lyginate kainas ir alternatyvius modelius? Svarstote galimybes kaip nuodugniai patikrinti techninę, kėbulo būklę, ankstesnių remontų padarinius ir nenorite apsigauti? Mano pasiūlymas yra Audi a6 2.7 TDI 180AG nuo 2008 metų - nuolatinės priežiūros ir protingo eksploatavimo rezultatas. Vienintelis minusas šiam automobiliui gali būti tik nenusisekęs pirkėjas. Žinoma, prieš įsigyjant tokį automobilį, būtina transporto priemonę patikrinti automobilio gamintojo atstovybės salonuose ar patikimuose servisuose, duomenis - VĮ Regitra tinklapyje.
Labiausiai žavintys privalumai: BI-XENON on start up, automatiškai nusistato aukštį; LED paketas; 3D smulkūs Europos žemėlapiai; Buetooth (suderinamas su visais telefonais); "Palydėk mane namo" funkcija; stoglangis, langai valdomi pulteliu; versta oda RECARO, medžio apdaila; aktyvūs veidrodžiai, šviesos jutiklis; 7 pavarų multitronic'as, ne quatro, todėl nebrangi važiuoklės eksploatacija ir mažesnės kuro sąnaudos (100 km apie 7ltr).
Tai jau trečias Audi mano vairavimo istorijoje, tai galiu sakyti drąsiai, jog kol kas nėra geresnio variklio už Audi 2.7 TDI (2008 m. modeliai nebeturi savo pirmtako problemų): ištvermingas keliaujant ilgomis distancijomis po Europą, ekonomiškas multitronic automatas, kurio dėžę reikia reguliariai prižiūrėt, kas 60.000 keisti skystį. Labai svarbu, kad automobilis nebūtų buvęs daužtas (stipriai). Grandinės nekeičiamos, bet įtempėjai pareikalauja rimtos pinigų sumos. Filtrus tokiam varikliui reikia keisti sąžiningai (kas 20-30.000), kartu su tepalais Castrol 5w30 arba 0w30, nes jis mėgsta švarą. Lyginant su kitais panašaus tipo varikliais, tai šis yra pakankamai tylus, tačiau kol nėra apšilęs, tai sąmoningai lėtai ir garsiai reaguoja į greičio pedalo paspaudimą. Pasiekus jam tinkama darbinę temperatūrą, važinėjant kurį laiką net užmiršti, kad vairuoji dyzeliniu kuru varoma automobilį. Idealus pasirinkimas tarp europinio komforto, protingos kokybės ir prieinamos kainos.

Рекомендую
Цена/Качество
Материалы инт.
Надежность эл.
Стабильность
Расход топлива
Экспл. затраты

Audi A6 C6 3.0 TDI Quattro, 2005г.

2013-10-18
Puikus ivaizdis Nedidele kaina Nera ka nuo masinos nulupti Galingas motoras
Triuksminga Dideles kuro sanaudos Brangus remontas ir aptarnavimas

Pirkau Audi A6 Quadro sedana 2005m 7 metu, pravaziavusia 210000 km. Pilnas servisas audi centre. Turejau valti, del to reikejo visu varomu ratu. Interjeras puikus, kaina automobilio nedidele . Ir dar didelis pliusas kad nuo sito auto nera ka vogti. Jeigu turi mercedes E, ar BMW5 tai ryte butinai ko nors nerasi.
Apie kuro sanaudas, mieste 13 ltr trasoj 8.5 ltr, Na jeigu trasoj vaziuoji kaip pensininkas(90 ne daugiau) uzteks ir 7 ltr. Aisku pries pirkdamas nepasidomejau kie kuro ima, buvau sventai isitikines kad visos masinos panasiu harekteristiku ima vienodai bet klydau.
Isklaidos:
Kaladeles, tepalus, padangas neskaiciuosiu.
Pakeiciau itempeja(audi specialistu patarus) kairi (Yra 2)1200 lt ,be reikalo, nieko nepadejo, uzvedant subarska grandine. Ai numojau ranka toliau taip vazineju, nes sakys kita reikia keist, ta irgi nepades tada keisk dar pagrindine grandine ir ttt.
Sugedo oro daviklis 700 lt 2012.11.11
Galinis ratu guolis 375 Lt 2013.03.11
Galinius stopus abu 425 lt seni suskilinejo ir stikliukas iskrito 2013.06.07
Pakeiciau ABS Bloka 850 Lt 2013.08.12
Principe ir viskas. Vazineju toliau
Pries tai turejau camry 2007m. is amerikos pirkau 1 metu. Pravaziavau 100.000 km. Niekas nebuvo sugede. Duju imdavo vidurkis 14-16 ltr. Bet su audi nera ko lyginti "Skardine". Taip kad vazinesiu toliau su Audi :)

Не рекомендую
Цена/Качество
Материалы инт.
Надежность эл.
Стабильность
Расход топлива
Экспл. затраты

Audi A6 C6 2.4, 2005г.

2013-09-02
geros kuro sanaudos,grazus interjeras
nera mp3.nepatogus rankinis stabdis

kaina aisku per didele jos bet ivaizdis tai atstoja vazineju jau antri metai nei lito dar nereikejo ideti.aisku brangus tepalai filtrai 2,7 variklis pats geriausias ce mano nuomone trasoi kuro sunaudoja 5,2 litro blogai kad mp3 nera.o seip masina minksta tikrai gera ce mano nuomone.ir verta tu pinigu

Рекомендую
Цена/Качество
Материалы инт.
Надежность эл.
Стабильность
Расход топлива
Экспл. затраты

Audi A6 C6 2.0 TDI, 2006г.

2013-03-06
gera izoliacija puikus valdymas
elekroninis rankinis nelabai patinka bet cia juk limozino klase

tikrai geras automobilis ir garso izoliacja gera ir dizainas viduje pagal masinos dydi ir svori kuro sanaudos normalios mieste apie 7l o uzmistyje apie 5.5l vaziujant su autopilotu

Рекомендую
Цена/Качество
Материалы инт.
Надежность эл.
Стабильность
Расход топлива
Экспл. затраты

Audi A6 C6 3.0 TDI Quattro, 2006г.

2013-02-02
Interjeras labai kokybiskas Minksta Audio aparatura 10balu Stabili(siek tiek zeminta vaziuokle) Solidi isvaizda Vietos uztenka Keliavimui 4zmonems idealus automobilis
Nesakau jog idealu viskas, bet mane tenkina.

Vairuoju 2009 2,7TDI Audi A6 Avant S-line su mechanine pavaru deze. Pirkau kaip ir visus buvusius savo automobilius, truputi dauzta. Parsivariau is vokietijos. Rida tikra 132t.km. Prie 120t.km atliktas pilnas servisas vokietijoje. Tai yra antras lygiai toks pat musu seimos automobilis. Paskaicius atsiliepimus, susidaro ispudis jog perkat pati pigiausia varianta papuolusi autoplius ir daugiau remontuojat is smscredit ir verkiat. Norit nusipirkti nauja automobili, o remontuoti golf2 kainomis. Uzmirskit, to jau nebera ir nebebus. Kaip bebutu, nesakau jog detales labai pigios, teko susipirkti visa prieki(pilnas bamperis, ledines bi-xenon lempos, kapotas, sparnai) butinybes nebuvo butu uzteke ir desinio sparno, desines lempos ir kapoto, bet susidejau viska nuo 2010metu. Kainos ispudi palieka :) bet, jei jau turi pinigu pirkti tokia masina, susitvarkai viena karta 'ščyrai' ir megaujiesi vaziavimu. Imanomos problemos tai butu oro sklendes, suodziu filtras. Ir vienu ir kitu atveju, pasalinti problema tukstanciu nekainuoja. Zinoma, jei visiskai nieko nesuprantat, tai servise uz sklendes ir pakeitima paliksit 2tukst+. Suodziu filtrus dabar daug kas isprogramuoja,isdegina. Del automatines pavaru dezes, nemegstu automatu, bet subyrejus dezei be 3000-4000lt nepajudesit is vietos :). Sanaudos 3l quattro ir 2.7l fwd zenklus skirtumas. Jei ne miske gyvenat, verta pagalvoti ar reikalingi jums 4varomi. Cia nuomone kaip vairuotjo, o ne serviso darbuotojo. Beje pirmasis pirktas automobilis jau su 300tukst. rida ir neturejo rimtesniu problemu, bent jau eksplotuojant mums.

Рекомендую
Цена/Качество
Материалы инт.
Надежность эл.
Стабильность
Расход топлива
Экспл. затраты

Audi A6 C6 3.0 TDI Quattro Tiptr., 2007г.

2012-11-25
Stabilumas ant kelio (isskyrus atvejus, kai patenka i provezas), grazus dizainas, patogi ergonomika, pilnas komplektas patogaus valdymo, gera trauka (kol viskas veikia), neatsiranda nuovargis vairuojant didesniu atstumu, gera audio (kol nejungi galinio stiklo apsildymo) ir navigacijos aparatura.
Elektronika nepatikima. Brangios atsargines dalys Nestabilus greiciu dezes darbas, lydosi galiniai zibintai, nepatogus priejimas prie saugikliu. Didokos kuro sanaudos.

Audi A6 C6 automobilio dizainas neblogas, ir vaziuoti malomu, stabili masina net dideliais greiciais, taciaudegalu sanaudos - vidut. apie 7,5- 8Ltr. (apie 1000- 1150 km su baku) ir tai vazinejant Lietuvoje leistinais greiciais (iki 110 km./h) be staigiu pagreitejimu.
Kitais atvejais apie 9-10 ltr., arba netgi siekia ir daugiau, jeigu kur nors skubi.
Viskas butu su puse bedos, tik atsibodo nuolatinis remontas. Per metus i aptarnavima ir remonta idejau apie 12- 15 t. Lt. iskaitant, kad :
- rida pakankamai nedidele vos 40 t.km. / per metus (lyginant su pries tai buvusiais metais ir kitiems auto kaip Volvo S80 ir MB"E", tekusiais kruviais po 80 - 120 t./km. metus - aptarnavimo kastai buvo zymiai mazesni);
- be to sis auto buvo paimtas is Audi serviso Italijoje, nemustas ir visa laika aptarnautas Audi salone, prabegimas irgi netragiskas maziau negu 200 t. km., pirkau viena is dvieju identiskai vienodu auto, todel neturejo buti damustas;
- pries perkant perziurejo Jutoje kaune ir regis viskas tvarkoje, bet - po menesio isleke vienos puses oro sklendes valdymas, tai nulupo pakankamai, dar po 2 men. kitos puses oro sklendes vadymas, firminis stabdziu kaladeliu keitimas (be disku) irgi gerokai virs 1000,- Lt. dabar dar parejo turbinos valdiklis..., galiniai zibintai taipogi teko viena keisti (apsilyde plastikas, istrupejo ir nebeveikia), dabar jau kitos puses ta pati beda, sako siu modeliu liga, dar tvarke sildymo sistema (ir visa remonta tik kompiuterio pagalba, nes kitaip gali nusimusti automobilio kompas...), radijas, ijungus galinio stiklo sildyma taipogi girgzda, Audi salone is pradziu pakeite antena, tada dar kazka, ir tas nepadejo, tada pasiule visa radio bloka keisti..... aisku ne uz dyka, zodziu ne automobilis, bet kazkoks istisinis techninis nesuspratimas.
Pries metu 20 pats krapsciausi prie automobiliu, tai tokie istisiniai "pokstai" kelia nevilti - ypac, kad bet kurios su elektra susijusios detales keitimas neapseina be susijungimo su centriniu Audi serveriu, o aptarnavimo ikainiai firminiuose centruose svelniai tariant nemazi....
Sistema nepateikia informacijos apie gedimo rusi vairuotojui (tik apibendrinta- pvz."variklio gedimas", nenurodant kas konkreciai, bent jau pagal atskira perziura, palengvintu sprendima ka daryti - ar galima toliau testi kelione, ar tai jau kritine klaida);
Elektronika pakankamai nepatikima (ypac variklio valdyme);
Atsargines dalys - su aiskiu tikslu keiciamos pilnai - t.y. aisku, kad valdymo varikliukai sveiki, tik sugeduri ja valdanti elektronika, bet keiciamas visas blokelis, todel ir tokiu remontu ikainiai atitinkami;
- nevisai stabilus automatines greiciu dezes darbas (perjungiant is 3 begio),
- netikusiai suprojektuoti galiniai zibintai (jeigu su gamyklinemis lemputemis po 3-4 metu issilydo);
- netinkamai suprojektuota aptarnavimui- reikia daug detaliu nuardyti, kad butu patogus priejimas, pvz, netgi prie saugikliu bloko - dangtelis ir visas blokelis beveik pilnai pakisti po prikinio stiklo valytuvu dangciu ir bloku - idomu, kaip reiketu pakeisti perdegusi saugikli keliones metu pvz. sustojus nakti ziemos metu - atokiau nuo gyvenamuju regionu?
Didokos kuro sanaudos.
Gal kas turi kokiu ideju ???

Не рекомендую
Цена/Качество
Материалы инт.
Надежность эл.
Стабильность
Расход топлива
Экспл. затраты

Audi A6 C6 3.0 TDI Quattro Tiptr., 2005г.

2012-11-07
Puikus automobilio dizainas. Stipri vaziuokle. Stabilus stovejimas kelyje. Komfotas viduje. Patogus valdymas.
Prastoka garso izoliacija. Brangi eksploatacija (kas liecia automatine greiciu deze).

Vaziavimas siuo automobiliu suteika tikrai gera komforta. Seniau vazinejau su Audi A4 tai nera ka lyginti.
Pas mane gamykline S-line apdaila tai tiek automobilio isore tiek vidus ledinis. Vaziuokle pagal si auto gal kiek ir kietoka, bet kelyje stabilumas nerealus.

Рекомендую
Цена/Качество
Материалы инт.
Надежность эл.
Стабильность
Расход топлива
Экспл. затраты

Audi A6 C6 3.0 TDI Quattro, 2005г.

2012-09-30
garso izoliacija super - pas mane dvigubi stiklai. Bagažinėje lyg spintoje. Audio garsas nuostabus.
Kietųjų dalelių filtras - mesti lauk. galėtų būti ekonomiškesnė.

Man viskas šiame automobilyje yra gerai. Tik kietųjų dalelių filtrą jau teko išjungti ir programiškai ir fiziškai iškabinti. Pradžioje jis tik rodė, kad užsikišo ir nesugebėjo išsideginti, o galiausiai įjungė avarinį režimą. Dabar viskas nuostabu.
Pas mane originaliai žeminta tai šiek tiek kietoka, tačiau stabiliai posūkiuose.
Kad šis automobilis gražus tai tikrai taip.



Рекомендую
Цена/Качество
Материалы инт.
Надежность эл.
Стабильность
Расход топлива
Экспл. затраты
Годы выпуска автомобиля 2005/03 - 2006/05 (2005, 2006)
Autogidas.lt информация: +370 5 207 5057
Рабочее время: I-V 09:00 - 17:00
UAB „Vertikali Medija“