Apsukos virs 1 tukst,kaip atreguliuoti ,ir ar reguliuojasi :

2012-10-07 17:57 писал: Varstu reguliuojasi dujos, paprastos dujos, del netraukimo tai kad prisukau bet ar varikliui nepakenks kad mazai duju ? na man tos galios retai reikia tai geriau taupiau pavazineti, bet vat tos apsukos ir ant duju ir ant bendzo 1tukst laikosi kartais biski daugiau kaip jas numesti iki 850 ar 900 apsuku.

2012-10-07 18:04 pumpkin писал: bet tikriausiai ne tuo, kuris ant šlango

2012-10-07 18:30 писал: su tuo varstu kur ant slangos , reguliuoju dujas, bet apsukas kaip sureguliuoti man ? kad ant bendzo noralei dirbtu neberdaug apsuku butu.dujos tai su varstu kur ant slangos reguliuojasi .

2012-10-07 18:49 pumpkin писал: varžtas ant šlango tikrai ne apsukom reguliuoti skirtis, reguliuojasi ant reduktoriaus.Šiai tikrai geriau važiuot pas dujininką, padarys, kaip turi būti

2012-10-07 20:10 писал: as tiek dar suprantu kad varstas ant slangos tai misinio varstas o ne apsuku, del to klausiau jusu kur apsukas reguliuojasi, bet jusu kol sulaukiau atsakimo pats susiradau ant reduktoriaus varsta, ryt bandysiu apsukas numesti.o dujos jei mazai duoda kiek girdejes varikliams kenkia, ar tik pasakos ? :director: as ta varsta prisukau nes duju norejau sumazinti bet ryt atsuksiu atgal ir viska.tuoj tik uz durniu laikot :thumbdown: nei paklaust nei nieko :director:

2012-10-07 20:13 писал: beje kartais uzkurus ir 900 buna, kartais uzkyla, del ko taip sokineja, man ir anksciau sokinedavo kartais nors nebuvau kises ten nagu :) nes pagal jus nieko paciam negalima nei pasidaryti.:thumbdown: nebandes niekada neismoksi, nemokejau dirziuko, sankabos isminamo pasikeist bet pamazu susizinojau kaip ten kas ir pasikeiciau ir vazineju dabar viskas ok su tais mazgais, taigi nebandes niekada neismoksi, o i servisa kiekvienas teliukas moka nuvaryti ir palikti lt.o patciam ir maloniau ir idomu:smilewink:

2012-10-07 20:34 maumas писал: Tai kokios bedos?:smoke:Pasijungi duju analizatoriu ir sukineji i sveikata, tuo paciu ir ismoksi:lol:Zmogau, skirk mechaniniu daliu keitima nuo kuro irangos reguliavimo!:lol:O siaip, tai sukinek kaip nori, paklausei-atsakiau:smoke:

2012-10-07 20:10 писал: as tiek dar suprantu kad varstas ant slangos tai misinio varstas o ne apsuku, del to klausiau jusu kur apsukas reguliuojasi, bet jusu kol sulaukiau atsakimo pats susiradau ant reduktoriaus varsta, ryt bandysiu apsukas numesti.o dujos jei mazai duoda kiek girdejes varikliams kenkia, ar tik pasakos ? :director: as ta varsta prisukau nes duju norejau sumazinti bet ryt atsuksiu atgal ir viska.tuoj tik uz durniu laikot :thumbdown: nei paklaust nei nieko :director:

2012-10-07 21:24 писал: Aisku :shocking: reiks rytoj atstatyti dujas, nes esu girdejes jei su prisuktom vazineji ir sueda varikli, reiks atsukti kiek buvo, o jei perdaug tada kas blogai buna?, beje tu cia pats ant laptopo turi programa? ir gali reguliuoti apsukas ? ir kur tokiu analizatoriu buna pirkti, ar geriau pas dujininkus nuvesti kad sureguliuotu, bet kodel sokineja man apsukos kartais 1.1 tukst kartais 900 apsuku kartais vel maziau?

2012-10-07 21:33 писал: su sita programa negali, ji tik irasineja duomenis - riebuma, apsukas, oro kieki, purkstuku "apkrova" ir slegi isiurbimo kolektoriuje.. po to perziuri pravaziaves ir pariebini kur buna per liesa. turiu kita programke su kuria galima laisvas reguliuoti.. ir visus kitus variklio darbo parametrus keisti keisti.

ziurint kiek per riebus.. truputi riebesnis tikrai nera blogai.. jei per daug riebus itariu gali pradeti kauptis dujos karteryje ir per ismetima saudyti.. ir trauka aisku pradeda blogeti kai per riebus misinys.

sokineti gali del blogo misinio riebumo.. jei aisku niekur oro netraukia.
geriau vesk pas dujininkus, nes pigiausias analizatorius kainuoja apie $200.

as sita naudoju
http://www.innovatemotorsports.com/xcart/product.php?productid=16235&cat=262&page=1
gal ir pigesniu galima rasti, bet nedaug pigesniu..

2012-10-07 21:47 писал: aisku, reiks kita reduktoriu detis ir tada pas dujininkus i saugos koda nuvaryti kad sureguliuotu.:) deku uz patarimus :thumbup: o ta programele iskur gavai ir beje ku laidu buna pasijungti i mazinos kompa ? ar cia nelegalei tik imanoma gauti .:)

2012-10-07 21:59 писал: programos buna specifines kiekvienam ECU. as naudoju T7 Suite, kuri yra nemokama, bet skirta tik saabam su Trionic 7 kompu. Laida naudoju CANusb - kainavo apie $130. Pasijungiu tiesiai i P-Bus masinos - greitaeigis busas tarp ECU ir borto kompo.
yra ir daugiau budu pasijungti ir perrasyti variklio kompus.. bet skiriasi priklausomai nuo masinos, nors naujesnes dazniausiai per OBD porta imanoma perprogramuoti.

2012-10-07 22:02 писал: senam saab jau can busas yra?ir gal zinai kaip raktus programuoti?:shocking:

2012-10-07 22:13 писал: jo, su Trionic 7 (nuo pat 9-5 pradzios ir nuo 2000 metu 9-3) isejo su busais - I-bus ir P-bus. nuo 2003 9-3 dar ir E-bus turi - entertainment bus skirta grotuvui, cd changeriui ir panasiai.. jis beje sviesolaidziu veikia, o ne paprastais laidais.. kas yra gana ispudinga. Jo, zinau, su Tech2:lol: O siaip raktu informacija TWICE modulyje, kurio negaliu perprogramuoti be Tech2.. galiu nebent i ECU irasyti immobilizerio numeri.. t.y. svetima ECU priristi.

2012-10-07 21:47 писал: aisku, reiks kita reduktoriu detis ir tada pas dujininkus i saugos koda nuvaryti kad sureguliuotu.:) deku uz patarimus :thumbup: o ta programele iskur gavai ir beje ku laidu buna pasijungti i mazinos kompa ? ar cia nelegalei tik imanoma gauti .:)

2012-10-07 22:17 писал: aisku, vectros c tik pradejo can bus naudoti, del ko klausiu, turiu op-coma ir su juo galima raktus programuoti, tai jei turiu nuo kitos auto ar eis priristi? nes tipo kiek radau reik naujo rakto, pasmane pacem rakte, ten kur mygtukai, imontuotas imobas, netaip kaip senose, atskirai stovi.tad jei istrinsiu ar eis priristi nauja ir sena, ar nebus bedos?:shocking:

2012-10-07 22:22 писал: jei raktas nebuvo atristas nuo kitos masinos gali neiti priprogramuoti. jei buvo, tai nemanau, kad turetu buti bedu.. aisku gal cia kazkokia opelio specifika, ir naudoja tik viena karta irasomus cipus, bet to as negaliu pasakyti. Saabuose nebuna problemu su naudotais raktais

2012-10-07 22:27 писал: aisku galima pabandyti, tik kad jei seno neis priristi va tada pipec, auto neuzkursi. :shocking: ir kas keista, naujo rakto su viduriais neina rasti. seip aisku galima raktininku paprasyti padarys nauja rakta bet ble 150 svaru gaila.:lol::lol:

2012-10-07 22:49 писал: tai jo.. man irgi jau reiktu pasikeisti cilindriuka, nes senas stringa turputi - neatsoka savaime istraukus rakta, reikia pabaksnoti su pirstu:lol: bet tingiu prasideti kazkaip.. daugiau reikalu yra ir be jo.

nors turiu kita cilindriuka su raktu.. tik truputi kitoks - kaip ir sakei - mygtukai ant rakto.. pas mane mygtukai atskirai, bet cilindriukas tinka.

2012-10-07 23:26 писал: nezinau kaip kitom bet vectros uzvedimo cilindriukas pakeisti man max 10 min. tau su parukimu uztektu 5 min. :lol::lol: o del migutuku tai ziurek, pas mane jei migutukai atskirai nesiveda,

2012-10-08 00:59 писал: tai pas mane 1 minutes uztenka:lol: nuemi imobilaizerio rite (be irankiu nusiema), paspaudi su astriu daiktu vienoj vietoj ir issoka cilindriukas.

2012-10-08 01:50 писал: blyn kerti mechanika, bet matematikos ne :lol::lol::lol: juk cigarete 4 min ir darbo 1 min :lol::lol::lol pasmane nujami kolonkes apsauga paspaudi ir istrauki, :beer:

2012-10-08 01:54 писал: ai, kad as nerukau:lol: bent jau cigareciu

2012-10-08 15:33 писал: http://www.tomasetto.com/a_ENG_33_1.html toki sendien reduktoriu nusipirkau, pajungiau uzsikuria vaziuoja, apsukas duju reguliuoja tas plastikinis varstelis ? nes ta varini sukiojant nieko, jis kietai uzverstas.o tas plastikinis kaip ir numazejo, bet taip pulsuoja dar bet jau nebe 1.5 tuks apsuku, varsteli isukau biski . beje sitas reduktorius mazesnis tai dabar kaip ir girdisi dujos kaip eina, turi girdetis ? nes aname reduktoriuje BRC jis didesnis buvo ir nesigirdedavo:smilewink:

2012-10-08 17:19 assas писал: reduktoriai paprasti yra skirstomi pagal KW kiek pamenu.reguliuoja varinis salia voztuvo kur yra issikises kartu kur ant slangos yra kartu juos reikia reguliuoti jei ne automatinis reguliatorius stovi, pergazuojant aisku ir ant karsto variklio.is akies sunku sureguliuoti geriausia tai padetu konpa prisijungus jei nuvarytum pas alektrika

2012-10-08 21:22 писал: As susilus iki dabrines temperaturo tada reguliuoju, as sukau ta plastikini varsteli ir man apsukos dabar nukrito, gal kiek ir permazos reiks kiek pakelti, o ta varini reuliavau nieko ar isuki ar isuki i vidu taspats, jis dabar visiskai uzverstas kaip ir buvo, beje nuo ko gali kartais pulsuoti, ir dabar kai apsuku nebera tokiu sunkei kuriasi reikia starteriu pavinioti, tai reiskia duju permazai ar kas ? nes trauka tai gera kaip ir buvo.Beje buvo didelis reduktorius negirdedavau kaip dujos eina, dabar girdisi kaip dujos eina, bet nesmirda , turi girdetis dujos ?:smilewink:

2012-10-10 14:43 писал: tai apsukas reguliuoja tas plasmasinis ar metalinis, nes man plasmasinis sukant apsukos kaip ir krenta, dabar kasko pulsuoja, varysiu i servisa bet vietu dabar nera, kaip susireguliuoti kad nors dabar vazineti butu galima, dabar kritineja apsukos pulsuoja:thumbdown: tai ar tas varinis ar plastikinis reguliuoja ?ir ant slangos tai gerai dujos kaip ir atsuktos nes trauka ira.

2012-10-10 17:20 assas писал: sunku pasakyti man as nelabai draugauju su tom dujom kiek is senu laiku pamenu.pas tave 2 slangos is reduktoriaus y maisytuva sueina ar viena?o tas plastikinis pirma karta as matau toky varsciuka kad dujas reguliuotu.kiek esu mates tik gelezinis.o zvakes kada keitei?del pulsavimo gali buti babinos na sunku pasakyti?variklis nedumyja nei trupucio?